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      ZAKER汽車 前天

      全新一代 CR-V 上市,城市 SUV 市場再迎價值標桿

      近日,備受矚目的全新一代 CR-V 正式上市,先行推出全新一代 CR-V SPORT TURBO 銳 · T 動,官方售價 18.59 萬元 -24.99 萬元。作為城市 SUV 開創者和引領者,CR-V 歷經 27 年品牌積淀,進入中國市場 18 年間,已獲得超 260 萬中國用戶的信賴與認可。

      此次換代,全新一代 CR-V 更是在全面升級的同時,進一步順應了汽車產業變革的趨勢,能夠全方位滿足用戶的出行需求,可以說是給城市 SUV 市場打造了全新的價值標桿。

      誠意十足,全新一代 CR-V 由外至內全面升級

      首先,作為一款暢銷多年的明星車型,全新一代 CR-V 并沒有被歷史所束縛,反而站在全新的視角,去洞察當下消費者的需求,相較上一代產品,實現了全面的升級,進一步提升了產品的高價值感。

      其中,在造型層面,全新一代 CR-V 采用了大氣簡潔的全新設計語言,立體感十足的進氣格柵,順應了大尺寸前格柵的行業趨勢,搭配犀利的 LED 大燈,營造出全新的視覺沖擊感;側面利落的腰線呼應前后,與尾部的縱型組合燈組一同,提升了車型的辨識度。這套設計風格,既有力量感又有商務風,既知性又運動,受到了網友的廣泛好評,也顯示出本田對當下用戶審美需求的精準考量。

      來到車內,全液晶儀表盤與 10.1 英寸上懸浮式中控屏,配合上橫貫中控臺的蜂窩狀飾板,呈現強烈的一體感;首次采用白色氛圍燈,以吻合內飾設計的色調演繹高級感,并擁有 12 個高性能揚聲器的 BOSE 高端音效系統,質感進一步凸顯;采用帶 PM2.5 濾芯的自動空調與等離子空氣凈化系統,為消費者帶來從視覺到聽覺,再到嗅覺體驗的全面升級。

      空間方面,全新一代 CR-V 也進行了優化,在上一代基礎上將長度增加 82mm,軸距增加 40mm,使得車身長、寬、高分別達到 4,703×1,866×1,680mm,軸距達到 2701mm。加之后排座椅放倒增至 8 段,放倒角度增加 10.5°,并可前后滑動 190mm,全新一代 CR-V 的內部空間提升明顯。更首度推出 7 座版車型,滿足二胎等家庭的多元出行場景需求??梢哉f,空間優化后的全新一代 CR-V,更貼合中國家庭對于出行舒適性的升級訴求。

      安全方面,全新一代 CR-V 誠意更足,全系搭載 10 安全氣囊,相較上一代產品增加主副駕膝部氣囊,后排側氣囊。同時采用了本田獨有的 ACE 承載式車身結構,使得車輛在碰撞中充分吸收分散能量,并在 A 柱、B 柱、門檻梁等處大范圍采用熱成型鋼材,形成了堅硬的籠式車身,進一步提升車身的剛性和強度,加大了被動安全系數。

      順應趨勢,智能化、電動化賦能體驗提升

      近年來,百年不遇的汽車產業變革席卷全球,尤其在國內市場,消費者經過輪番的市場引導,對于車輛的智能化與電動化表現十分關注?;诖?,全新一代 CR-V 也順應趨勢,采用了大量革新技術,推動駕駛體驗向更便利、更安全、更高能低耗的方向進化。

      其中,在智能網聯方面,新車配備 Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統,通過語音口令,即可輕松實現導航、車窗、空調、娛樂等功能的操作;支持 Home Link 車家互聯,無論是遠程車機控制智能家電,還是遠程控制車況,都能讓用戶的生活變得更加便利。全新一代 CR-V 還擁有數字鑰匙、無框 HUD、AR 實景導航、OTA 升級等配置,符合中國互聯網生態下用戶的使用習慣,能夠讓出行生活更智能。

      智能安全方面,全新一代 CR-V 的 Honda SENSING 安全超感也實現升級,雷達的檢測范圍擴大到 120°,攝像頭的檢測范圍擴大到 90°,附近車線以及遠方車輛的檢測性得到改善。更值得關注的是,新車還采用了全球首次搭載的 Honda SENSING 360 安全超感,在車身前后各增加了 2 個角雷達,后側方和直交車輛等可以實現 360° 檢測,方向盤也采用了高敏感度的把持傳感器。

      全新一代 CR-V 擁有 CMBS™ 防撞智護、ALCA 變道智駕、FCTW 穿行先知、LCCM 變道后衛、ACC Cornering Speed Assist 彎道智駕等功能,能夠實現更多場景下的事故躲避,并減輕長途駕駛過程中操作負荷。例如,ALCA 變道智駕可在高速行駛操作轉向燈后,輔助方向盤實現車道變更;FCTW 穿行先知能在駕駛員未注意到交叉車輛準備前進時,通過報警提醒駕駛員操作車輛躲避碰撞。通過多項主動安全技術的搭載,全新一代 CR-V 將合資品牌 SUV 的智能化水平提升到了全新的高度。

      在電動化方面,全新一代 CR-V 將在后續推出 CR-V e:HEV 與 CR-V e:PHEV 車型,將進一步夯實 CR-V 燃油、混動、插電式混動的三種動力布局,為用戶提供基于自身實際需求的多元化動力選擇。

      其中,CR-V e:HEV 采用了第四代 i-MMD 雙電機混合動力系統,搭載了全新開發的 2.0L 阿特金森循環發動機,最大功率 110kW,最大扭矩 183N · m,最大熱效率高達 41%。全新開發的雙電機內置 E-CVT,其驅動電機最大扭矩 335N · m,能夠為用戶帶來更接近純電出行的爽快駕馭體驗。

      作為日系混動的擔當,本田混動技術久經市場考驗,歷經 25 年技術沉淀,在技術的耐久性和可靠性方面更有優勢,已在全球獲得 400 萬用戶的喜愛與支持。尤其是在混動市場蓬勃發展的當下,第四代 i-MMD 的到來,將為混動市場樹立起新的技術標桿,引導市場形成客觀的價值判斷。

      作為一款全球車型,CR-V 自 1995 年第一代車型發布至今,已歷經 27 年沉淀,始終為全球消費者提供著輕松、愉快的駕乘體驗。而此次全面煥新的第六代 CR-V,既是市場需求升級的產物,也是行業趨勢的踐行者,將以更具競爭力的姿態,為城市 SUV 市場注入新的活力,同時帶給用戶更多的價值感,形成更大規模的群體認同效應,打造全新的 SUV 生活方式。

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